공작기계 그리스 분배기 작동구조 분석 예윤활vs후윤활

공작기계 그리스 분배기의 작동 구조

오늘은 공작기계 그리스 분배기 작동구조에 대해 알아 보도록 하겠다.
공작기계 그리스 분배기는 크게 예윤활과 후윤활로 나뉜다.
주의할 점은 외관만으로는 정확하게 판단하기 어렵다는 점이다. 완제품 회사별로 윤활 구조에 따라 다른 연결 피팅을 선호 할 수는 있으나 정확한 판단을 위해선 제품 스펙 번호를 확인하는 것이 좋다.

예윤활 방식(전분사, pre-lubrication)

메인 윤활 라인의 가동 시간 동안 윤활이 진행 되는 방식. 메인 윤활 라인의 압력을 그대로 윤활 할 때 쓰기 때문에 15~20 kgf의 높은 압력으로 윤활유를 분출한다. 슬라이드 부분에 정밀한 이송이 필요한 기계나 LM 타입이 아닌 Guide Way 타입의 공작기계에서는 지양 되어야 할 구조.

작동원리는 다음과 같다.

1. 메인 윤활 유닛이 켜지면 윤활유가 펌프에 의해 저장조에서 흡입되어 메인 라인을 통해 예윤활 분배기로 공급.
2. 중앙 윤활 시스템에 형성된 압력으로 인해 계량 피스톤이 배출구 방향으로 이동하며, 피스톤 상단에 있던 윤활유를 분배기 내부 라인을 통해 윤활 지점으로 밀어냄.
3. 윤활 유닛이 꺼지면 시스템의 압력이 해제되어 메인 라인의 압력이 낮아짐. 이 과정에서 스프링 장력이 피스톤을 원래 위치로 되돌림.
4. 동시에 윤활유는 계량 챔버에서 스프링 챔버로 이동하며, 예윤활 분배기는 다음 윤활 사이클을 위한 준비를 마침.

후윤활 방식(전분사, pre-lubrication)

메인압력일 때 저장 챔버에 윤활유가 머금어지게 되고 메인 압력이 제거 되었을 때 스프링이 윤활유를 공급하는 방식. 3kgf 정도의 압력으로 윤활유를 공급해 정밀 기계에 적합하다.

작동원리는 다음과 같다.

1. 윤활 유닛이 켜지면 윤활제가 펌프에 의해 메인 라인을 거쳐 후윤활 분배기로 공급된다.
2. 중앙 윤활 시스템에 압력이 형성되면 칼라(셔틀 밸브)가 닫혀 윤활 지점으로 가는 배출구를 차단하고, 대신 윤활제가 저장 챔버로 공급되도록 합니다. 스프링이 장착된 계량 피스톤 아래에 윤활제가 저장된다(Phase 1).
3. 윤활 유닛이 꺼지면 중앙 시스템의 압력이 해제되어 메인 라인의 압력이 낮아진다.
4. 이때 계량 피스톤 아래에서 예압을 받고 있던 윤활제가 칼라를 다시 메인 라인 방향으로 밀어낸다(Phase 2).
5. 이로 인해 메인 라인은 닫히고 윤활 지점으로 향하는 배출구는 열리고 저장 챔버의 윤활제가 윤활 지점으로 전달된다.(후윤활 효과).
6. 윤활제가 윤활 지점으로 완전히 배출되면, 후윤활 분배기는 다음 윤활 사이클을 위한 준비를 마친다. (Phase 3)

한눈에 보는 비교 표